Onder die noemer kan het
rijden van een klassieke Porsche
wel geplaatst worden. De beelden
op deze pagina zeggen genoeg!
Het moet echter geen nachtmerrie
worden. Het verwezenlijken van
een langgekoesterde droom komt
voort uit emotie. Op zo’n
moment is het vaak lastig de
zaken helder te blijven zien.
De redenen om voor een bepaald
model, type en auto te kiezen
moet een gezonde mix zijn van
verstand en gevoel. Daarom is
objectief advies zonder snelle
verkooppraat belangrijk.
Wij durven de nadelen van een
klassieke Porsche dan ook onomwonden
te noemen.
Over het algemeen adviseren
wij de klassieke 356 maar ook
de 911 (tot bouwjaar 1974) te
zien als pure hobbyauto die aandacht
nodig heeft en bij voorkeur binnen
gestald is. De roestgevoeligheid
en hogere onderhoudskosten kunnen
opwegen tegen het enorme plezier
dat u aan een dergelijke Porsche
kunt beleven.
Tellen bijvoorbeeld
weggedrag, dagelijks gebruik en
relatief lage onderhoudskosten
meer, denk dan aan een 3.2 Carrera
of een 993 serie. Deze series
worden door kenners gezien als
de beste 911 modellen.
De tot voor kort geproduceerde 996 demonstreert ten volle waar de ingenieurs in Stuttgart momenteel toe in
staat zijn. Wegligging, snelheid, betrouwbaarheid en comfort zijn van het hoogst haalbare niveau in de autoindustrie.
De onderhoudskosten van een 996 behoren tot de laagste in de zijn klasse.
Nederlandse Porsche dealers verwijzen
regelmatig klanten door naar ons
voor dergelijke modellen.
Als u een bezoek
brengt aan ons bedrijf, dan kijken
wij graag met u naar uw wensen
en mogelijkheden om zo de bij
u passende Porsche te kunnen adviseren.
Door meer dan 20
jaar ervaring in deze branche,
het zelf rijden in Porsche’s
en het onderhouden en repareren
in onze eigen garage van dit merk,
kent dit beroemde autotype voor
ons geen geheimen meer.
Wellicht dat
het altijd een discussiepunt
blijft waarbij de één
zegt ''paarden
(krachten) horen te trekken''
en de ander ''fijn die motor
achterin''.
Natuurlijk kregen Ferry Porsche
en zijn ingenieurs vanaf het
moment dat
men met de 356 in 1950 met (serie)
productie startte kritiek op
de motor
'achterin'. Toch werd juist
dat, in combinatie met de kracht
van de eenvoud
van het ontwerp, het handelsmerk
van Porsche. Mede door die kritiek
werkte
men in Stuttgart koortsachtig
aan een steeds maar weer beter
functionerende
geometrie en is heden ten dagen
het weggedrag fenomenaal te
noemen.
Dat weggedrag, maar ook zaken
als roestvorming, onderhoudskosten
en -risico's
maken dat er bij ieders persoonlijke
omstandigheden en wensenlijst
een Porsche
past. Wilt u er bijv. meer mee
dan slechts de zondagmiddagritjes,
oriënteert u zich
dan eens op de 911 Carrera 3.2, 993 of 996. Misschien niet de meest klassieke
maar wél de auto's
met de beste, bij de 996 ook modernste, rijeigenschappen en
kwaliteit voor het geld.
Natuurlijk kunnen er ook redenen
zijn om toch een charmantere,
echt klassieke
Porsche aan te schaffen. Wélke
auto het best bij u past adviseren
wij u graag.
Kom eens vrijblijvend kennismaken.
