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Spezifikation
| Kilometerstand | 53.098 | Leistung | 114 pk | |
| Baujahr | 1972 | Hubraum | 1998 cc | |
| Farbe Exterieur | Blu Scuro | Motor | 4 Zylinder Boxer, Vergaser | |
| Farbe interieur | Grigio Panna | Motornummer | Übereinstimmend | |
| Polsterung | Stoff | Felgen | 14 Zoll Leichtmetall | |
| 0 - 100 km/u | 11,3 sec | Reifen | Hankook | |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/u | Produktionszahlen | 3450 | |
| Fahrgestellnummer | 82003000205 | Übriges | Wunderschöne Farbkombination |
Modellgeschichte und Beschreibung
Laut Experten ist das 2000 Coupé der von vielen auch als Flavia 2000 Coupé bezeichnet wird, der letzte echte Lancia. In den frühen siebziger Jahren übernahm Fiat den notleidenden Lancia. Nicht weil die Allgemeinheit einen Lancia für nicht gut genug hielt, sie waren gut durchdacht und konstruiert, die Produktionskosten machten das Autos zu teuer und damit für Fiat kommerziell nicht interessant. Dennoch ließ Fiat das 2000 Coupé in Produktion gehen aus dem einfachen Grunde, sie hatten kein neues Topmodell. Aufgrund des hohen Preises wurden nur 1400 solcher Coupés gebaut. Das macht das Auto noch interessanter für diejenigen, die schon seiner Schönheit verfallen waren. Das von Pininfarina entworfene Coupé hat eine selten schöne Linienführung und die Innenausstattung wird wegen der Ähnlichkeit mit dem Ferrari 330GT überall gerühmt. Schauen Sie sich zum Beispiel das schöne Armaturenbrett an. Ausgestattet mit technisch hochentwickelten Elementen wie einem Hilfsrahmen, tief liegendem Boxermotor, Frontantrieb und einem zuverlässigen ZF-Getriebe wurde der 2000 zu einem der schönsten Produkte der italienischen Automobilindustrie der sechziger und siebziger Jahre.
Ausstattung
Natürlich gab es seinerzeit keine umfangreichen Optionslisten. Kopfstützen und zum Beispiel das Echtholz Lenkrad waren Standard.
Exterieur
Beim Kauf im sonnigen Italien sah ich eine rostfreie, harte und ebenmäßige Karosserie. Im Laufe der Jahre hatte das Auto an Anzahl von kleinen Gebrauchsspuren und Dellen bekommen. Aus diesem Grund habe ich das Auto in der ursprünglichen dunkelblauen Farbe nach der Ankunft in den Niederlanden komplett neu lackieren lassen. Fachmännische Arbeit, das Auto hat eine schöne Ausstrahlung.
Interieur
Vor einem Jahrzehnt wurden die Sitze im Interieur mit original Material und in der richtigen Farbe, neu gepolstert, Die ursprüngliche Form der Stühle wurde ebenfalls wiederhergestellt, so dass Sie perfekt darauf sitzen. Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, das Lenkrad und zum Beispiel der Dachhimmel sind original und unbeschädigt. Auch das Interieur ist ein Meisterstück von Pininfarina.
Motor- Kofferraum, Felgen & Reifen
Der Motorraum ist komplett original und schön trocken. Durch den speziellen Entwurf des Motors mit horizontalen Kolben, Zylindern liegt der Motor extra tief im Fahrzeug, eine der Besonderheiten dieses Coupés. In Kombination mit Frontantrieb also auch ein stabiles und sicheres Auto. Deutlich sichtbar ist die eingeschränkte Nutzung des Fahrzeugs. Alle Aufkleber und Typenschilder der Fabrik sind noch vorhanden. Der Kofferraum ist ebenfalls komplett original. Hier befinden sich Bordwerkzeug, Wagenheber und Ersatzrad.
Wartungverlauf
Bis vor kurzem stand dieser Lancia im trockenen Süden der Toskana. Dank Garagenlagerung und eingeschränkter Nutzung ist das Auto rostfrei. Dieses Auto ist immer unfallfrei geblieben. In Italien hatte das Auto nur zwei Besitzer. Wir bieten das Auto mit niederländischem Nummernschild in "alt Blau", mit Auslieferungsinspektion und fahrtüchtig an.