Kilometerstand | 51.366 | Leistung | 150 pk | |
Baujahr | 1968 | Hubraum | 2498 cc | |
Farbe Exterieur | Blau | Motor | 6 Zylinder Reihenmotor, Einspritzer | |
Farbe interieur | Dunkelblau | Motornummer | Übereinstimmend | |
Polsterung | Leder | Felgen | 15 Zoll MB Stahl | |
0 - 100 km/u | 7,9 sec | Reifen | Michelin | |
Höchstgeschwindigkeit | 195 km/u | Produktionszahlen | 2460 | |
Fahrgestellnummer | 11304312001314 | Übriges | Neu aufgebaut |
Obwohl das Wort "Pagode" an Ferne exotische Orte erinnert, bekam die Baureihe W113 von Mercedes diesen legendären Spitznamen nachdem der Designer Paul Braque, in einem langweiligen deutschen Industriegebäude, das so charakteristische Hardtop für dieses Modell entworfen hatte. Das Ziel; gute Sicht und ausreichend Höhe für Fahrer und Beifahrer. Wie bei einem Pagodendach, bei dem das Dach nach innen gewölbt ist und dadurch mehr Höhe erlangt wird. Gleichzeitig diente das Dach als Namensgeber. Bemerkenswert ist, dass dieser Typ Auto schließlich als Roadster auf den Markt gebracht wurde, weil die W113 Serie eigentlich den legendären 300SL Roadster ersetzen sollte. Ein wiederkehrendes Stilelement dieses Autos ist zum Beispiel das Gleichnis der Scheinwerfer. In Bezug auf die Fahreigenschaften wurde von Mercedes mit diesem Auto ein Quantensprung gemacht. Die Straßenlage beschrieben Autojournalisten seinerzeit mit "ein Auto wie ein Schienenfahrzeug". Zum ersten Mal schenkte man dem Thema Sicherheit ernsthaft Aufmerksamkeit. Der neue SL war 1964 weltweit der einzige Sportwagen mit einer steifen Fahrgastzelle, bei dem Koffer- und Motorraum als Knautschzone dienten. Um das Gewicht des Autos zu reduzieren wurden Türverkleidung, Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium hergestellt. Obwohl die Typ Bezeichnung SL für Sport und Leicht steht war der SL mehr ein komfortabler als ein spartanischer Sportwagen. Dieser 250SL wurde 2013 komplett restauriert und wieder neu aufgebaut. Alles wurde generalüberholt oder erneuert. Ein solches Projekt kann schnell mehr kosten als der aktuelle Verkaufspreis. Natürlich ist das Auto optisch in einem "Neuzustand" und wird Sie überall zuverlässig hinbringen.
An Extras wurde verdiente man seinerzeit nicht das große Geld. Dieser 250SL ist mit einem schönen Radio damaliger Zeit ausgerüstet. Die Sitze der meisten SL waren mit Skai bezogen. Bei diesem Fahrzeug wurde dunkelblaues Leder verwendet. Im Fußraum sehr schöne, dunkelblaue Velours Matten.
Die Lackierung der Karosserie ist "Medium Blue", Farbnummer 350H. Das Einwand- und rostfreie Karosserieblech ist perfekt und tadellos lackiert. Keine Schäden am gesamten Fahrzeug. Hohe Lackqualität mit schönem, tiefen Glanz. Alle Chrom Komponenten sind neu und stehen in besonders schönem Kontrast zu der dunkelblauen Lackierung. Ebenfalls neu, das dunkelblaue Cabrio Verdeck. Tadelloser, rostfreier original Unterboden. Ein großartiger, eleganter 250SL für denjenigen der fahren.... und polieren will.
Auch hier alles fehlerfrei und wie neu. Schönes, tief dunkelblaues Leder auf Sitzen, Türverkleidung und Armaturenbrett. Tief dunkelblauer Belag im Fußraum und auf den Schwellern, sowie Fußmatten in tiefem Dunkelblau. Alle Instrumente sind gut ablesbar und funktionieren einwandfrei. Die Holzverkleidung im Auto wurde frisch lackiert. Die Sitze wurden ebenfalls restauriert und aufgepolstert, sodass sie die perfekte Unterstützung bieten. Das elfenbeinfarbene Lenkrad ist eine Lust für das Auge und wie neu.
Im Motorraum wurde die komplette Technik zerlegt, ausführlich geprüft und wieder zurückgebaut. Mit einem Blick unter die Motorhaube wird sichtbar, dass alles überholt wurde. Das Auto fährt dann auch hervorragend. Der Motor springt sofort an, läuft rund, raucht nicht und hat einen perfekten Öldruck. Original Typschilder sind vorhanden. Der Kofferraumboden auf dem eine neue Matte liegt, ist makellos. Im Kofferraum befinden sich ein vollwertiges Reserverad und Werkzeug. Die schönen Felgen werden von uns noch mit neuen und richtigen Michelin Reifen nachgerüstet.
Neu verkauft im Jahr 1968 in Italien in europäische Ausführung. Im Jahr 2013 umfangreich, fachmännische restauriert und seitdem kaum gefahren. Demzufolge läuft das Auto sehr gut und ist in einem sehr schönem Zustand. Lieferung erfolgt inklusiv Hardtop, Niederländischem Kennzeichen in "alt blau" und Auslieferungsinspektion.