Specifications

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Model history

De Engelsen hebben hun Mini Moke, de Fransen de Citroën Mehari en de Italianen de Fiat Jungla. Niemand minder dan de grote Gianni Angnelli (Fiat baas die het stoer vond om poedelnaakt op het dek van zijn zeiljacht te staan) pikte het idee van de Engelsen en bedacht de Jungla om het Italiaanse leger te dienen. Zo zou het lage gewicht ze zeer geschikt maken om per parachute in afgelegen gebieden afgeworpen te worden. Op basis van de Fiat 600 waren ze eenvoudig geconstrueerd en betrouwbaar als gevolg van de grote aantallen waarin de normale 600 gebouwd werd. Het leger toonde echter weinig interesse en al snel bleek de Jungla dé auto waar meestal vermogende Italianen mee van hun (buiten)huis naar het strand reden. Bij exclusieve strandtenten of in jachthavens trekken ze meer aandacht dan een dikke SUV. De Jungla kan geheel open gereden worden, als gevolg van het geringe gewicht (578kg) zijn ze nog Italiaans rapido ook. Zoals bij iedere oudere Fiat blijft het natuurlijk wel zaak om attent te blijven op roest, dit exemplaar komt direct uit Italië en is daarom roestvrij. De stoffen kap is mooi strak en onbeschadigd, de stoelen zijn helder schoon en zo goed als nieuw. Er zijn slechts 3200 Jungla's gebouwd tussen 1965 en 1974, dat maakt ze ook door verzamelaars gezocht en zeer waardevast. Leuke bijkomstigheid voor een auto met zoveel rijplezier. Technisch een Fiat 600, dus altijd goedkoop rijdbaar te houden, optisch uniek. Deze Jungla is het enige in Nederland te koop zijnde exemplaar.