Specifications

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Model history

De Mexicaanse president Adolfo Lopez Mateos was midden jaren zestig de bezitter van de 5000GT die als prototype diende voor de auto die uiteindelijk 'de Mexico'' werd. Zeer toevallig won John Surtees in een Maserati de Mexicaanse Grand Prix. Hoewel ook wordt verondersteld dat het een bij het ander hoorde...Zo komt deze GT aan de aansprekende naam. Dankzij het gebruik van het chassis van de eerder gepresenteerde Quattroporte is de Mexico een tweedeurs coupe, ontworpen door het Italiaanse Vignale, waar zelfs vier volwassenen voldoende binnenruimte in vinden. Het was destijds een zeer kostbare GT waardoor er slechts 480 exemplaren werden gebouwd, van de eerste serie met 4.7ltr motor werden zelfs maar 182 exemplaren geproduceerd. De goedkopere 4.2ltr versie werd gemakkelijker verkocht, het laat zich raden dat de 4.7ltr versie nu de meest gezochte auto is. Er werd zelfs een versie met automatische versnelling geleverd. Een zuiver en gaaf exemplaar van de 4.7 met handbak mag dus echt als een zeldzame auto worden gezien. Het hier aangeboden exemplaar werd nieuw verkocht in de USA, kwam uiteindelijk in handen van een Maserati liefhebber in Denver. Hij besloot de auto te restaureren als gevolg van technisch achterstallig onderhoud en beginnende roestvorming. Helaas dwong zijn slechte gezondheid hem de auto niet afgebouwd te koop te zetten, zo vond deze Mexico haar weg naar Nederland. De motor en versnellingsbak waren inmiddels wel geheel gereviseerd, de in de grondlak staande carrosserie moest nog worden afgebouwd. In Nederland werd de auto compleet afgebouwd een drie centimeter dikke stapel facturen laat zien dat werkelijk alles werd aangepakt en nagenoeg alle delen werden vernieuwd. Over een periode van twee jaar (2017/2018) werd bijna wekelijks aan het project gewerkt. Uitgevoerd door een techneut, uiteraard met externe hulp bij het spuitwerk en bekleden, die het bouwen leuker vindt dan het rijden. Daarom is deze Mexico nu te koop, voor wie een rijklaar exemplaar in topconditie wenst een zeldzame gelegenheid een zeer goede Mexico 4.7 aan te kopen. Als zeldzame optie is deze Mexico voorzien van een schuifdak. Foto's van de restauratie alsmede alle in Nederland uitgeschreven facturen zijn voorhanden.