Specificaties

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Model historie en beschrijving

Een van de meest tot de verbeelding sprekende en nog betaalbare historische Ferrari's is de 308. Niet alleen omdat het grote publiek de auto kent uit de Magnum PI televisieserie uit de jaren tachtig, het Pininfarina ontwerp is van een ongekende schoonheid die zelfs een niet-autoliefhebber herkend. Zie het profiel, voor het eerst te zien in de beroemde Dino 246, en ontdek dat er geen deel uit verhouding is en alles aan de auto klopt. De lage daklijn, de haai-vormige neus, de plaatsing van de luchtinlaten, de bescheiden bumpers en het slimme targa concept zijn enkele voorbeelden van het zeer geslaagde en voor Ferrari zo succesvolle ontwerp. De Targa versie biedt de grootste fun-factor. Open rijden zonder de nadelen ervan in combinatie met het mooiste en zo herkenbare V8 motorgeluid maken de rijbeleving een feest. Dit exemplaar is bescheiden gesteld een van de mooiste en beste welke er beschikbaar zijn en ik ooit in de collectie had. Liefde op het eerste gezicht toen ik ze zag. Deze kwaliteit is zeldzaam en zeer lastig vindbaar. Een degelijke investering die meer plezier biedt dan een portefeuille statische aandelen. Kwaliteit, historie, een lage kilometerstand, kleurstelling en algehele conditie zijn de belangrijkste, en in dit geval op orde zijnde, waarde bepalende factoren.

Uitrusting

Een 308 GTSi beschikt standaard over elektrische ramen, airconditioning en leer in het interieur. Er is tevens een tijdcorrecte Pioneer radio/cassette speler.

Exterieur

In de jaren tachtig bestond de nieuwverkoop van de V8 modellen nog voor 90% uit de kleur rood. In dit stijlvolle donkerblauw metallic is de 308 een zeldzame verschijning. In 2014 werd de auto vakkundig nieuw gespoten, de huidige lakstand is nog steeds schitterend te noemen. Mooi diepe glans en geen beschadiging of gebruiksspoor op te ontdekken. Rondom perfecte passingen, de auto is dan ook altijd schadevrij gebleven. Het targadak sluit goed aan op de niet verdroogde rubbers, uitgenomen kan het dak mee achter de stoelen.

Interieur

Het interieur van deze 308 verdient een bijzondere vermelding. Een dergelijk licht interieur is optisch kwetsbaar, toch is er nauwelijks invloed van de tijd of gebruik waarneembaar. Geen instapbeschadigingen aan de stoelen, originele matten en bekleding op de vloer, leer op de tunnel en deurpanelen onbeschadigd. Echt een zeldzaam fraai en origineel geheel.

Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden

De motor- en kofferruimte zijn een toonbeeld van originaliteit. Mooi schoon en droog. De lage kilometerstand en zorgvuldige omgang met de auto zijn duidelijk zichtbaar in de motorruimte.

Service geschiedenis

In 1981 nieuw verkocht door Ferrari dealer Crepaldi in Milaan. Koopprijs 42,5 miljoen lire. Verder wijzen de bij de auto aanwezige papieren wijzen uit dat de auto in 1995 door collega VSOC naar Nederland werd gehaald. In Italië kende auto slechts één eigenaar. Een bekende Nederlander nam de auto op in zijn collectie, onderhoud werd uitbesteed aan Ferrari specialist Forza in Oss. Forza nam de auto in 2014 nog eens zeer uitvoerig onderhanden, stuurhuis, aircopomp, banden, raammotoren, bougies, etc. werden vervangen bij 42.300km. In Nederland kende de auto slechts twee eigenaren. Aanwezig zijn facturen van onderhoud, origineel serviceboekje, reservewiel, Italiaans historisch overzicht en een complete sleutelset. De auto wordt afgeleverd inclusief nieuwe APK, nieuwe distributiesnaren en onderhoudsbeurt. Rijklaar zonder bijkomende kosten.